Uzun müddettir ABD’de yaşayanlara elektrikli araç üreten şirketlerin ülke çapındaki küçük kasabalara iş akışı sağlayacağı vaadi veriliyor. Fakat ülkede elektrikli araçlara olan ilginin azaldığı görülüyor ve elektrikli araçlar için lityum iyon pillerde kullanılan lityum ve nikeli üreten tesisler, toplu işten çıkarmalar ve operasyonların askıya alınması da dahil olmak üzere maliyet düşürücü tedbirler alıyor. Bu da verilen vaatleri şu an için boşa çıkartmış üzere görülüyor.
Elektrikli araçlara olan talep 2022’de artmış olsa da, 2023’ün sonunda satılan araç sayısı yüzde 50 üzere büyük bir oranda düştü. Ayrıyeten araba almak isteyenler, yüksek fiyatlar ve aracı basitçe şarj edebilme konusundaki tasaları nedeniyle akaryakıtlı araçlarını bir MESKEN ile değiştirmeye pek istekli görünmüyorlar.
Elektrikli araçlara olan ilginin azalması, lityum fiyatının geçtiğimiz yılın Ocak ayından bu yana yüzde 90 oranında düşmesine neden oldu. Buna karşılık Ford, Michigan’da yer alan ve bir vakitler gelecek vaat eden lityum fabrikasında 1.400 kişiyi işten çıkarırken, General Motors, çalışanların 2025’te yine işe alınacakları vaadiyle Detroit’teki fabrikasındaki yaklaşık 1.000 çalışanının tamamını işten çıkardı.
Elektrikli araçlara olan talep neden düşüyor?
Center for Automotive Research CEO’su Alan Amici, NBC News ile yaptığı görüşmede “Sanırım gördüğünüz şey, değerli olmaları ve şarj altyapısıyla ilgili telaşlar olması nedeniyle insanların elektrikli araç satın almaya istekli olma suratındaki eğimin şu anda değiştiği” dedi ve devam etti: “Verimli bir araba üreticisiyseniz, üretiminizi talebe nazaran eşleştirmeye çalışıyorsunuz demektir. Bir bahçeyi satılmayan elektrikli araçlarla doldurmanın kimseye bir yararı yok.”
Otomobil üreticilerinin elektrikli bir aracı satması, standart bir sıvı yakıtlı araca nazaran ortalamada üç hafta daha uzun sürüyor. Bu da şirketleri alıcıları çekmek için indirimler ve daha düşük faiz oranlı muahedeler sunmaya teşvik ediyor.
Sonuç olarak, ortalarında General Motors (GM) ve Ford’un da bulunduğu şirketler, önümüzdeki iki yıl içinde daha fazla üretim tesisi açma kelamı vermelerine karşın KONUT geliştirme ve pil üretim tesislerinin genişletilme çalışmalarını yavaşlatmak zorunda kaldılar.
General Motors’un lideri ve CEO’su Mary Barra, geçtiğimiz ay yapılan gelir duyurusunda “Bu hakikat, MESKEN büyüme suratı yavaşladı ve bu da birtakım belirsizlikler yarattı” dedi ve ekledi: “Talebe nazaran üretim yapacağız ve birçok üçüncü tarafın, ABD MESKEN teslimatlarının 2023’te dalın yaklaşık yüzde yedisinden 2024’te en az yüzde 10’a çıkacağını ve bunun da bir yıl daha rekor MESKEN satışları manasına geleceğini iddia etmelerinden cüret buluyoruz.”
