Fisker, geçtiğimiz günlerde 2023 ve 4. çeyrek karlarının yanı sıra gelecek planlarını açıkladı ve elektrikli araba üreticisi için durum pek de güzel görünmüyor. Şirket, direkt tüketiciye satış (D2C) modelinden Bayi Ortağı modeline geçerken işgücünün yüzde 15’ini (yaklaşık 200 kişiyi) işten çıkarmayı planlıyor. Ayrıyeten gelecek modellere yönelik tüm yatırımlarını durduracak ve lakin öteki bir araba üreticisi ile paydaşlık kurması halinde devam edecek.
Şirketin 4. çeyrek geliri 3. çeyrekteki 128,3 milyon dolardan 200,1 milyon dolara yükseldi. Lakin brüt kar marjı negatif yüzde 35 oldu ve pay başına 1,23 dolar ziyan etti. Piyasadaki tek elektrikli aracı olan Ocean SUV 10.193 adet üretilse de, yalnızca 4.929 araç satıldı.
Otomobil üreticisi Bayi Ortağı Modeline geçişini birinci olarak Ocak ayında duyurdu ve Kuzey Amerika ve Avrupa’daki 250 bayiden ilgi gördüğünü ve 13 mutabakat imzaladığını açıkladı. Fisker İdare Heyeti Lideri ve CEO’su Henrik Fisker yaptığı açıklamada “Sektörün çalkantılı ve öngörülemez bir periyoda girdiğinin farkındayız. Bu anlayışla ve 2023’ten çıkardığımız derslerle, bir öteki sıkıntı yıla hazırlanırken şirketi nizama sokmak için bir plan hazırladık. 2024’e ait beklentilerimizi 2023’e kıyasla çok daha ölçülü olacak halde ayarladık.” dedi. Şirket dünya genelinde 20.000 ila 22.000 Ocean modeli satmayı planlıyor.
Fisker’ın şu anda “büyük bir araba üreticisi” ile yatırım ve gelecekteki elektrikli araçların ortak üretimi için görüşmeler yürüttüğü söyleniyor. Yeniden de devasa bardak tutuculara ve özel kovboy şapkası alanına sahip elektrikli Alaska pickup üzere daha evvel duyurulan araçların süresiz olarak askıya alınacağı şu an için kesin üzere görünüyor. Halbuki Fisker, Alaska pickup’ın üretimine 2025 yılı başlarında başlamayı planlıyordu.
