Yeni kuralların birinci iki yılını yanlış bir konseptte ısrar ederek kaybeden Mercedes, 2024 F1 aracında büyük değişikliklere gitti ve aracın neredeyse her modülü değişti, büyük ölçüde yeni konseptlere geçildi.
Ancak dönemin birinci 2 yarışı geride kalırken, Mercedes yeniden istediği sonuçları alamadı. İki yarışta da podyuma çıkamayan Alman grubun tepeyle ortasındaki fark hiç de kapanmış üzere durmuyor.
Ayrıca pilotlar da aracın istikrarı ile keyifli değiller. Geçtiğimiz hafta sonu Cidde’de gerçekleştirilen yarışta bilhassa de birinci bölümdeki yüksek süratli virajlarda çok yavaş kalan Mercedes, artık bunun nedenini araştırıyor.
Mercedes’in pist mühendisliği yöneticisi Andrew Shovlin’a nazaran, kadronun Suudi Arabistan’daki performansı araçta ufak bir ayar sıkıntısından çok daha temel bir sorun olduğunu göstermekte.
Konu hakkında açıklamalarda bulunan Shovlin, “İki aracı da tıpkı ayarlarla piste yollamamız ender oluyor ve hafta sonuna aslında hayli benzeri ayarlarla başladık.”
“Pilotlarımız 1. idman seansından sonra bize geri bildirimlerini verdiler. O noktadan sonra araç ayarı manasında farklı taraflara gittiler. Geri bildirimlerinin kimileri zıplamadan şikayet etmeleriydi. Biz de bunu güzelleştirmenin yollarını aradık. Zıplamayı azaltmak için ürüş yükseklikleri ile oynayabilirsiniz, süspansiyon sertliğiyle oynayabilirsiniz. Bunların hepsinin tesiri görülüyor.”
“O noktada pilotlarımız ayar manasında biraz ayrıldılar lakin temelde sıralama tiplerinde ve yarışta yaşadığımız sınırlamalar her ikisi için de genel olarak birebirdi.”
“Bu da bize bunun küçük bir sorun olmadığını, küçük bir kamber ya da yay yahut çubuk yüzünden olmadığını söylüyor. Bu, araştırmamız ve anlamamız gereken daha temel bir şey.” dedi.
