Ferrari’nin 2024 F1 aracı SF-24, geçen yıla kıyasla net bir gelişim ve epey sağlam bir temele sahip çünkü İtalyan takım, hedeflediği şeyleri başarmış üzere duruyor: Sürülebilirlik daha güzel ve lastik aşınması daha az.
Geçen yılın aracına kıyasla sürülmesi çok daha kolay olan SF-24, lastiklere de daha uygun davranıyor.
Ferrari’nin son yıllardaki en büyük problemlerinden biri yarış içerisinde lastiklerini rakipleri kadar âlâ koruyamamasıydı, bu durum da yarış temposunu olumsuz etkiliyordu. Bu yıl ise lastik aşınması sorunu çözülmüş üzere duruyor ve yarış temposunda daha güçlü ve istikrarlı bir Ferrari görüyoruz.
İlk iki yarış geride kalırken, Maranello merkezli takım net bir biçimde ikinci en süratli grup olduğunu gösterdi.
Hem tek tıpta hem de yarış temposunda Red Bull’a en yakın takım Ferrari ancak Ferrari elbette 2. sıra ile memnun olacak bir grup değil ve gaye Red Bull ile liderlik için savaşabilmek. Bunun için de çalışmalar başlamış durumda.
Geçtiğimiz iki yarış, SF-24’ün hem güçlü istikametlerini hem de gelişmesi gereken alanları gösterdi.
SF-24 sağlam bir temele sahip ve artık bunun üzerine yeni kesimler ekleme vakti. Cidde yarışının akabinde konuşan kadro işvereni Frederic Vasseur, rüzgar tünelinde bekleyen yeni modüller olduğunu zati doğrulamıştı.
İtalyan basınına nazaran kadro, SF-24’te halihazırda bulunan konseptleri daha da öteye taşıyan bir “EVO versiyon” hazırlıyor ve rüzgar tünelinde bunun üzerine çalışılıyor.
Nisan ayındaki Japonya GP’ye birtakım küçük güncellemelerin getirilmesi beklenirken, yeni “EVO versiyon” büyük bir hızlanma olmadığı takdirde Mayıs ayında Imola yarışı civarında getirilecek.
Bu güncellemelerle daha agresif dizaynlara geçilecek. Ferrari, bu güncelleme paketi ile SF-24’ün galibiyetler için savaşmasını hedefliyor.
