Avrupa Birliği (AB), Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara %45’e kadar gümrük vergisi getirme planıyla gündemde. Lakin bu durum, araba sanayisinde büyük bir tartışmaya yol açtı. Bilhassa Volkswagen CEO’su Oliver Blume, bu karara karşı çıkarak reaksiyon gösterdi. Blume’ye nazaran, cezalandırıcı önlemler yerine, AB’nin Çinli araba üreticilerini yatırımlar için teşvik etmesi daha yanlışsız bir strateji olabilir.
Volkswagen CEO’sundan Tenkit: AB Çinli Üreticilere Gümrük Vergisi Uygulamalı mı?
Blume’nin açıklamaları, Avrupa’nın otomotiv sanayisinin geleceğini nasıl şekillendireceği konusunda kıymetli sorular doğuruyor. Volkswagen üzere büyük üreticiler, Çin’deki yatırımlarını sürdürürken, AB’nin gümrük vergisi kararının dalda büyük bir tesir yaratacağını düşünüyorlar.
Özellikle Çin’den ithal edilen araçların maliyetini artıracak bu vergiler, Avrupalı tüketiciler için de daha değerli elektrikli araçlar manasına gelebilir. Blume, bu noktada, “Çinli üreticilerle iş birliği yaparak yatırım çekmek ve istihdam yaratmak, uzun vadede Avrupa için daha yararlı olabilir” diyor.
AB’nin gümrük vergisi planı, Çin’in elektrikli araç üreticilerine yönelik sübvansiyonlarına karşı bir tedbir olarak ortaya atıldı. Fakat bu çeşit vergilerin, Çin’in de misilleme yapmasına yol açabileceği uyarısı var. Şayet Çin, AB’den ithal edilen araçlara yüksek vergiler getirirse, Avrupa araba sanayisi büyük bir darbe alabilir.
Çin, Avrupa’nın en büyük araba pazarlarından biri ve bu tıp ticari uyuşmazlıklar, Avrupa’daki üreticileri olumsuz etkileyebilir. Sonuç olarak, Blume’nin bu eleştirisi, AB’nin araba sanayisine yönelik stratejik kararlarının tekrar kıymetlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.
Elektrikli araçların geleceğinde Çin ve Avrupa iş birliği, karşılıklı ticaret ve yatırımlar açısından büyük ehemmiyet taşıyor. Gümrük vergileri mi, yoksa daha fazla iş birliği mi? Bu sorunun cevabı, hem Avrupa hem de Çin araba pazarının geleceğini belirleyecek. Bu mevzuda siz ne düşünüyorsunuz?
