Otomotiv endüstrisi yıllardır elektrikli araç (EV) coşkusu içerisindeydi. Otomobil üreticileri elektrikli modeller için iyimser satış tahminleri ortaya koydu ve EV büyümesine yönelik iddialı hedefler açıkladı. Wall Street, kısmen elektrikli araç geleceğine ilişkin vizyonlarına dayanarak, eski otomobil üreticileri ve start-up’a girenlerin değerlemelerini artırdı.
Artık bu heyecan azalıyor ve şirketler yine tüketici tercihini destekliyor. Ford Motor ve General Motors’tan Mercedes-Benz, Volkswagen, Jaguar Land Rover ve Aston Martin’e kadar otomobil üreticileri elektrikli araç planlarını küçültüyor veya erteliyor.
CEO Elon Musk, Ocak ayının sonlarında yaptığı açıklamada, 2023 yılında ülkedeki EV satışlarının yüzde 55’ini oluşturduğu tahmin edilen ABD EV lideri Tesla’nın bile “belirgin derecede daha düşük” bir büyüme oranına hazırlandığını söyledi.
Hibritlerin ve tamamen elektrikli seçeneklerin yanı sıra gazla çalışan araç serileri ile daha karma bir araç sunumuna geri dönüş, sonuçta hala tamamen elektrikli bir geleceği varsayıyor, ancak benimsenme hızı önceden beklenenden çok daha yavaş.
Ford’un EV birimi operasyon müdürü Marin Gjaja, CNBC ile yakın zamanda yaptığı bir röportajda, “‘2021 ve 2022’de gördüğümüz şey, elektrikli araçlara olan talebin gerçekten arttığı geçici bir pazar yükselişiydi. Hâlâ büyüyor ama 21 ve 22’de düşündüğümüz oranda değil” dedi.
Ford, tamamen elektrikli modellere hazır olmayan sürücülerin elektrikli araçlara geçişini kolaylaştırabilecek hibrit modellerin üretimini ve satışını önemli ölçüde artırıyor.