Çin hükümetinin, AB’nin uzun yıllar sonra en büyük ticaret savaşlarında tansiyonun artmasına neden olan elektrikli araçlara ek gümrük vergisi kararına nasıl reaksiyon vereceği izleniyor.
Avrupa Parlamentosu’nda geçen hafta Çin’den ithal edilen araçlara yüzde 45’e kadar ek gümrük vergisi öngören tasarı kabul edilmişti.
Pekin hükümeti daha evvel AB’den ithal edilen araçlara muhtemel ek vergi konusunda tehditte bulunurken AB’den ithal domuz eti ve yan eserlerine damping soruşturması başlatmıştı.
AB’nin karar 10 üye ülke tarafından onaylanırken, 5 ülke karşı çıkmış, 12 ülke ise çekimser kalmıştı.
Çin Ticaret Bakanlığı oylama sonrası yaptığı açıklamada ek gümrük tarifelerinin Avrupa’da yatırım yapan Çinli teşebbüslerin itimadını zedeleyeceğini belirterek “Şirketlerin çıkarlarını korumak için ‘her çeşidi önlemin’ alınacağını bildirdi.
Asya merkezli Hinrich Foundation’dan Deborah Elms, karara ‘evet’ diyen ülkelerin Çinli yatırımcılar tarafından daha az tercih edileceğini belirterek “Alınan karara hayır diyen ülkeler Çin’den daha fazla yatırım alacaktır.” değerlendirmesini yaptı.
Çin’in karara misilleme yapmarak ithal araçların ek gümrük vergisi getirmesinin, bilhassa Almanya ve Slovakya üzere araba ihracatçısı ülkeleri vurabileceği belirtiliyor.
Gelişme sonrası değerlendirmelerde bulunan Volkswagen CEO’su Oliver Blume Pekin’in misilleme tehdidinin Alman otomotiv kesimi için darbe olacağını ve Audi, Porsche ve Lamborghini üzere markaları etkileyeceğini söyledi.
Brüksel ve Pekin, tarifelere alternatif bulmak için müzakerelere devam edecek. Her iki taraf da vergiler yerine ihracat fiyatlarını ve hacimlerini denetim edecek bir düzenek üzerinde muahedeye varılıp varılamayacağını araştırıyor.
Pekin hükümeti, tarifelerin kabul edilmesi halinde AB’nin Çinli KONUT şirketlerinin yatırımlarını ve kendi araba sanayisini dönüştürme fırsatını kaybedeceği konusunda uyarmıştı.
