Pegasus 2023 yılının son çeyreğinde 1,85 milyar TL’lik net kâr beklentisinin üzerinde 11,86 milyar TL net kâr açıkladı.
TL bazlı FAVÖK 3,98 milyar TL’lik beklentinin hafif altında 3,62 milyar TL gerçekleşti.
Yasal hesaplarda enflasyon muhasebesi uygulanmasından kaynaklanan 11,09 milyar TL tutarındaki ertelenmiş vergi geliri, net kar tahminlerindeki sapmanın temel nedeni oldu.
Döviz bazında ise şirket yılın 4. çeyreğinde 609 milyon euro net kâr açıkladı. Şirket bu yılın üçüncü çeyreğinde 253 milyon euro kar açıklamıştı. 2023 dördüncü çeyrekte satış gelirleri geçen yıl aynı döneme göre yüzde 10 artarak 609 milyon euro, 2023 yılında ise satış gelirleri bir önceki yıla göre yüzde 9 artış göstererek 2.670 milyon euro olarak gerçekleşti. Yolcu gelirleri 2023 yılında geçen yıla göre yüzde 3, yan gelirler ise yüzde 29 arttı.
Toplam maliyetler son çeyrekte yıllık bazda yüzde 12, 2023 yılında ise yüzde 15 oranında yükseliş göstermiştir. 2023 yılında yakıt giderleri 2022 yılına paralel gerçekleşirken, personel maliyetlerinde yüzde 20’lik artış kaydedilmiştir.
Dış hat misafir sayısı 2023’te yüzde 24 arttı
Toplam AKK 2023 yılında geçen yıla göre yüzde 22 artış gösterdi.
Şirketin ileriye dönük beklentilerinde 2023 toplamında AKK 2022’ye göre yaklaşık yüzde 20 artış yönündeydi. Bu noktada 2024 yıl sonuna dair beklenti ise toplam AKK’de yüzde 10-12 aralığında artış yönünde. Şirket’in, 2023 yılında toplam misafir sayısı geçen yıla göre yüzde 19, dış hat misafir ise yüzde 24 artmıştır.
Pegasus’un dış hat misafir sayısı geçen yıla göre 4Ç23’de yüzde 14, 2023 toplamında yüzde 24 büyüme kaydetti.
Toplam AKK (arz edilen koltuk-kilometre) 2023 toplamında yüzde 22 artış gösterdi. Dış hat AKK 2023’de yüzde 24 artış kaydetti ve 2019 seviyesinin yüzde 54 üzerinde gerçekleşti.
Toplam misafir sayısı 2023’de yüzde 19 arttı. Dış hat misafir sayısı ise 2023’de yüzde 24 artışla 2019’un yüzde 36 üzerinde gerçekleşti. Dış hat konma başına misafir 2019’daki 156 ve 2022’deki 161 misafire göre artış göstererek 2023’de 169 misafire ulaştı. 2023 dördüncü çeyrekte çeyreksel bazdaki gerçekleşme ise 173 misafir oldu.
FAVÖK marjı sektör ortalaması üzerinde
FAVÖK marjı 2023’de yüzde 31,4 seviyesine ulaştı ve sektörün ortalama kârlılığının üzerinde gerçekleşti. Dış hat tarifeli gelirler 2023’de 2019’a göre yüzde 70 artış gösterdi. 2023’de, 2019’a göre, AKK bazında toplam kapasite yüzde 32 artarken tarifeli yolcu birim gelirinde yüzde 50 ilerleme kaydedildi.
2023 yılında misafir başına yan gelirler bütçe hedefine paralel 25,4 euro olarak gerçekleşti. Filo büyüklüğü 2023 yılı sonunda 110 uçak seviyesindedir. Türkiye’deki en genç ve global düşük maliyetli havayolu şirketleri arasında en genç filolardan birine sahip. Filo büyüklüğü 2024 yılı sonunda 118 uçak olarak planlandı.
Nakit pozisyonu 512 milyon euroya yükseldi
AKK başına birim gider (CASK) son çeyrekte yüzde 5 gerileyerek 3,86 euro sent seviyesinde, yakıt hariç CASK ise geçen yılın aynı dönemine oldukça paralel olarak 2,30 euro sent seviyesinde gerçekleşti.
RASK-CASK 2023 dördüncü çeyrekte 0,89 euro sent oldu.
2022 yıl sonunda 2.046 milyon euro olan net borç ise, 2023 sonunda 2.418 milyon euro olarak gerçekleşti.
Şirket, son çeyrelte 468 milyon euro net kar açıkladı. VUK mali tablolarına uygulanan enflasyon muhasebesi nedeniyle 420 milyon euro ertelenmiş vergi geliri kaydedildi.
2023 yıl sonunda net kar 790 milyon euro seviyesine ulaştı. 2022 yıl sonundaki 372 milyon euro olan artı nakit pozisyonu Eylül sonunda 512 milyon euro düzeyine yükseldi.
Şirketin 2024 beklentileri
Şirket 2024 yılı beklentilerini de paylaştı.
Buna göre 2024 yılında toplam AKK’de yüzde 10-yüzde 12 artış planlanmaktadır. Piyasa genelindeki “dengeli” talep-kapasite arzı beklentisi 2024 yılı için yolcu birim gelirleri açısından yatay seyir sinyali veriyor. Yan gelir/misafir kaleminde ise 2024’te “orta-yüksek tek haneli büyüme” bütçelendi.
2024’te gider kalemlerinde, özellikle personel giderlerinde, artış yönlü baskının devam edeceği tahmin ediliyor.
Yıl toplamında “yakıt-hariç CASK” parametresinde “orta-yüksek tek haneli artış” gerçekleşeceği öngörülmektedir. 2024’te global ölçekte ‘en yüksek FAVÖK marjına sahip’ havayolları arasında olmaya devam edileceği belirtiliyor.
