Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son 22 yılda kara yollarına büyük yatırım yaptıklarını belirterek, “Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarımız üzere yeni projelerimizle de kara yolu ulaşım ağımızın gücüne güç katmaya ve vatandaşlarımızı süratli, inançlı ve konforlu ulaşımla buluşturmaya devam ediyoruz.” dedi.
Antalya-Alanya ve Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projeleri Üretim Protokolü İmza Merasimi, Bakanlık binasında gerçekleştirildi. Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, kelam konusu projelerin Türkiye’nin geleceğine istikamet vereceğini söyledi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Yol medeniyettir” şiarıyla başlattığı ulaştırma atılımlarıyla ülkeye çağ atlatan kıymetli altyapı projelerini hayata geçirmeye devam ettiklerini tabir eden Uraloğlu, “225 ülke ve bölgeye ihracat yapan Türkiye, yerinde saymakla yetinecek bir ülke değildir. Ülkemizi hava yollarından deniz yollarına, kara yolundan demir yollarına çok modlu nakliyat altyapısı sunan milletlerarası bir lojistik merkeze dönüştürüyoruz.” diye konuştu. Uraloğlu, kara yolu nakliyatının gelişmiş ülkelerin hem milletlerarası hem de ülke içi nakliyecilik faaliyetlerinde kilit rol oynadığına dikkati çekerek, lojistik sistemin kılcal damarı olarak da hayati bir işlev üstlendiğini lisana getirdi. Son 22 yılda kara yollarına büyük yatırım yaptıklarını anlatan Bakan Uraloğlu, şunları kaydetti: “Ülkemizi doğu-batı, kuzey-güney demeden yüksek standartlı yol ağlarıyla donattık. 2002’de 6 bin 101 kilometreden devraldığımız bölünmüş yol uzunluğunu, 29 bin 520 kilometreye ulaştırdık. Bölünmüş yollarla bağlanan kent sayımız 6 iken, bugün 77’ye ulaştı. Bu sayede bundan 22 yıl evvel toplam yollardaki araç sayımız yaklaşık 8,5 milyon iken ortalama seyahat süratimiz saatte 40 kilometre idi.
Bugün trafikteki araç sayımız 30,5 milyona çıktı. Bu karşın ortalama seyahat süratimiz yaklaşık 90 kilometreye çıkmış durumda. Mukavele imzaları atılacak Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarımız üzere yeni projelerimizle de kara yolu ulaşım ağımızın gücüne güç katmaya ve vatandaşlarımızı süratli, inançlı ve konforlu ulaşımla buluşturmaya devam ediyoruz.” ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nu 101 kilometresi ana gövde, 19 kilometresi de irtibat yolu olmak üzere 120 kilometre uzunluğunda projelendirdiklerini söyledi. Proje kapsamında, 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisinin de inşa edileceğini belirten Uraloğlu, şu sözleri kullandı: “Proje güzergahı mevcut Ankara Etraf Yolu’nda yer alan Karapürçek kavşağı ve Samsun Yolu kavşağı ortasındaki Kızılcaköy mevkisinden başlıyor. Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan yerleşim ünitelerinin açıklarından devam ederek Kızılırmak’ı geçiyor.
Kırıkkale’nin güneyinden ilerleyerek Çerikli ilçesinin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanarak sonlanıyor. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’muz, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Akdeniz’e, Akdeniz’den Karadeniz’e erişim sağlayan kara yolu koridorları ortasında köprü özelliği de taşıyor.” Uraloğlu, kelam konusu projeyle yük ve yolcu nakliyatının daha inançlı, süratli ve konforlu halde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine aktarılacağını vurguladı. Pojeyle Ankara-Kırıkkale’deki mevcut devlet yolu yoğunluğunun da rahatlayacağına işaret eden Uraloğlu, şunları kaydetti: “Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla vakitten 2,8 milyar lira, akaryakıttan 500 milyon lira olmak üzere yıllık 3,3 milyar lira tasarruf edilecek. Ayrıyeten etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 41 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız. Otoyol projemiz, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Ankara’yı kuzeyde Samsun’a, doğuda ise İran sonuna kadar ulaştıracak otoyol projelerinin de birinci ayağıdır. Projemiz bu istikametiyle de epey ehemmiyete sahiptir.” ANTALYA-ALANYA OTOYOLU 122 KİLOMETRE OLACAK Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu’nu da 84 kilometresi ana gövde ve 38 kilometresi temas yolu olmak üzere 122 kilometre olarak projelendirdiklerini bildirdi. Proje kapsamında, 7 kavşak, 8 tünel, 19 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi de inşa edeceklerini anlatan Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı: “Proje güzergahı, Serik kavşağından başlayıp, doğuya yönelerek Serik ve Manavgat ilçeleri hudutları içinde Toros Dağları’nın eteklerindeki koridoru takip edecek ve Konaklı’nın kuzeyinde batı kavşağında sonlanacak. Otoyolumuz yaz aylarında turizme bağlı artan seyahat taleplerini, süratli, konforlu ve inançlı karşılayacak ve bölgedeki ticaret ve tarım bölümüne de hizmet edecek.
Proje, bölge turizmi için kıymetli bir dönüm noktası olacak. Neredeyse bütün yıla yayılan trafik yoğunluğu, otoyol sayesinde değerli ölçüde azalacağı için bu durum, turistlere ve vatandaşlarımıza rahat ve gerilimsiz bir seyahat imkanı sağlayacak.” Uraloğlu, kelam konusu projenin, daha kısa müddette daha fazla noktaya ulaşabilme imkanı, turistlerin bölgede daha fazla vakit geçirmelerine ve farklı destinasyonları keşfetmelerine imkan tanıyacağını tabir etti. Projenin turizm çeşitliliğini artırarak bölge iktisadına de katkı sağlayacağının altını çizen Uraloğlu, “Bölgeye yapılan yatırımların artmasına ve yeni turizm tesislerinin açılmasına da öncülük ederek yeni istihdam imkanlarını da artıracak. Ayrıyeten, otoyolumuzun tamamlanmasıyla vakitten 6 milyar lira, akaryakıttan 600 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 6,6 milyar lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 47 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız.” dedi. Uraloğlu, her iki otoyolu kamu-özel işbirliği modeliyle inşa edeceklerini, bu modelin üretim modeli olduğu kadar birebir vakitte bir finansman modeli olduğunu lisana getirdi. Yüksek maddi kaynak gereksinimi duyulan projelerin, kamu kaynağı kullanılmadan, özel kesim imkanları ve finansmanıyla çok daha kısa müddette gerçekleştirilmesini sağladıklarını anlatan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu: “Bunlar milletlerarası rekabete açık ihalelerdir, kesinlikle memleketler arası kredi koşulu vardır. Ülkeye bu vesileyle döviz girişi de sağlamış olacağız. Bu modelle memleketler arası kredi kuruluşları ve bankalardan dış kredi kaynağı temin ederek devlet olarak projenin üretim sürecinde hiçbir ödeme yapmamış olacağız.
Bizler de ülkemize duyulan bu itimadı boşa çıkarmayarak, ülkemiz iktisadının Türkiye Yüzyılı maksatlarını yakalamasında gerekli olan ulaşım altyapısını tesis etmek için yılmadan, özveriyle ve ciddiyetle çalışmaya devam edeceğiz.” Uraloğlu, yarın İstanbul’da Memleketler arası Yol Federasyonunun Dünya Kongresi’nin düzenleneceğini, 3 gün sürecek kongrede dünyanın dört bir yanından bölümün önde gelen isimlerini, akademisyenleri ve kamu-özel bölüm paydaşlarını bir ortaya getirerek yol ve mobilite dalındaki değerli mevzuları ele alacaklarını da kelamlarına ekledi. Konuşmaların akabinde, taraflar ismine imzaları Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi için Fernas Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Lideri Muzaffer Nasıroğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi için Limak Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Lideri Ebru Özdemir attı.
